Via dei Serragli e via Romana, via libera alla mozione di Vannucci (Pd): "Riorganizzare la sosta per far rispettare il limite dei 30Km/h"

"Sono soddisfatto per l'approvazione della mozione sulla riorganizzazione della sosta in via Romana e via dei Serragli. Una proposta che va incontro all'esigenza segnalata dai residenti di limitare la velocità dei veicoli in una zona delicata della città facendo rispettare de facto il limite dei 30 km/h già fissato e segnalato dall'amministrazione". E' il commento del consigliere Andrea Vannucci (Pd) proponente della mozione sulla riorganizzazione della sosta in via Romana  e via dei Serragli approvata questo pomeriggio in Consiglio comunale.  

(lb)

Tipo atto: mozione
Oggetto: Per una diversa organizzazione della sosta veicolare in via Romana e in via dei Serragli.
Proponente: Andrea Vannucci



Considerato che via dei Serragli e via Romana sono due importanti strade dell’Oltrarno dove il traffico veicolare (auto, moto, trasporto-merci, mezzi pubblici), nonostante le limitazioni alla circolazione (ZTL e limiti di velocità), rimane intenso e fonte di pericoli per pedoni, ciclisti e quanti comunque vivono e lavorano nella zona;

Preso atto che vige nelle due strade il limite di velocità dei 30 kmorari indicato da opportuna segnaletica,ma che non sempre tale limite è rispettato anche in virtù di un difficile controllo;

Tenuto conto della volontà espressa dall'Amministrazione di provvedere al rifacimento del manto stradale al fine di ridurre le vibrazioni causate dal traffico veicolare e alleviare in questo modo il disagio dei residenti;

Ritenuto che potrebbero essere considerate diverse soluzioni tecniche di organizzazione della sosta veicolare al fine di provocare un naturale abbassamento della velocità dei mezzi, peraltro con un basso costo di realizzazione;


invita l’Amministrazione comunale


a valutare l’opportunità e la possibilità tecnica di riorganizzare learee di sosta e parcheggio in via dei Serragli e via Romana disponendole in modo alternato sui lati della strada trasformando così dei tratti di queste strade da rettilinei in doppie curve facilitando il contenimento della velocità al di sotto dei 30 km orari; sul modello delle cosiddette "Zone 30";

a comunicare alla competente commissione consiliare le soluzioni valutate e adottate.