Mobilità quadrante sud ovest, Dormentoni (Pd): "Nuovo assetto utile e favorevole all'utilizzo del mezzo pubblico"
"Tre interventi infrastrutturali previsti dalla variante oggi approvata potranno migliorare sostanzialmente la mobilità del quadrante sud ovest e di tutta la città”. Così il presidente della commissione Urbanistica Mirko Dormentoni (Pd). “Si tratta- aggiunge Dormentoni- di soluzioni per la mobilità e per la sosta che saranno ancor più necessari quando arriveranno ulteriori flussi dal Galluzzo diretti verso la linea 1 della tranvia o verso il viadotto dell'Indiano. Per questo è stato giusta anticipare con questa variante il Regolamento Urbanistico. La nuova viabilità di collegamento efficiente tra viale Nenni e Torregalli, la rotatoria all'incrocio tra via Bugiardini e via del Ponte a Greve, il parcheggio scambiatore tra viale Nenni e lo stradone dell'Ospedale sono gli elementi fondamentali di un nuovo assetto utile ad una fluidità del traffico privato e soprattutto all'adduzione al mezzo pubblico per eccellenza: la tramvia”.
E' importante anche l'ordine del giorno di accompagnamento alla delibera, “nato- specifica tormentoni- dall'utile parere del Consiglio di Quartiere 4 e dalle analisi sviluppate in Commissione Urbanistica, che impegna l'amministrazione su alcuni aspetti ambientali in fase di progettazione delle opere e soprattutto al loro finanziamento per un realizzazione a breve termine, a partire dalla rotatoria per la messa in sicurezza dell'incrocio tra via Bugiardini e via del Ponte a Greve. Ai tre interventi previsti dalla variante urbanistica abbiamo aggiunto la priorità da attribuire alla progettazione del collegamento tra viale Nenni, via Baccio da Montelupo e il viadotto dell'Indiano secondo la soluzione di adeguamento della viabilità esistente e allargamento del ponte sulla Greve come previsto dal Piano Strutturale”
(lb)
Ecco il teso dell'odg approvato
Ordine del Giorno collegato alla proposta di deliberazione n.2013/00194 avente per oggetto "Adozione variante al PRG per adeguamento mobilità e sosta nel quadrante sud-ovest"
IL CONSIGLIO COMUNALE
Vista la variante al PRG di cui in oggetto, che permette la fattibilità urbanistica di tre interventi infrastrutturali molto importanti, anche se con gradi diversi di priorità, volti al miglioramento della mobilità nel settore sud-occidentale di Firenze, in coerenza con quanto previsto dal Piano Strutturale;
Viste le previsioni complessive per il miglioramento della mobilità nel quadrante sud-ovest che includono la soluzione per il collegamento tra viale Nenni, via Baccio da Montelupo e il viadotto dell'Indiano, così come stabilito nel Piano Strutturale e nella relazione di accompagnamento dell'avvio del procedimento per l'approvazione del Regolamento Urbanistico di cui alla deliberazione di Giunta n.17 del 29 gennaio 2013;
Vista la situazione di inefficienza e pericolosità più volte segnalata e riscontrata dell'incrocio tra via Bugiardini e via del Ponte a Greve;
IMPEGNA LA GIUNTA e L'AMMINISTRAZIONE COMUNALE
sui seguenti punti relativi alla fase di finanziamento e progettazione
degli interventi oggetto della variante urbanistica
VIABILITA' NENNI/TORREGALLI
Nell'innesto tra il ramo nord con Via di Scandicci all'altezza del Centro di Riabilitazione di Don Gnocchi: progettare attentamente l'intersezione, mantenendo un incrocio con rotatoria simile a quello previsto nell'Accordo di Pianificazione con il Comune di Scandicci del 2009 o comunque in grado di mantenere una distanza adeguata dalle abitazioni prossime all'incrocio. Attenzione va prestata anche al distributore per definire preliminarmente la funzionalità dello stesso alla luce degli espropri necessari.
Per garantire la continuità della mobilità ciclabile, la pista ciclabile che sarà realizzata nell'ambito del nuovo tratto stradale venga prolungata lungo l'attuale sede dello stradone dell'Ospedale fino a viale Nenni; tale previsione complessiva sia inserita nel Regolamento Urbanistico.
ROTATORIA BUGIARDINI/RONCOLINO/PONTE A GREVE
La messa in sicurezza dell'incrocio tra Via Bugiardini - Viuzzo del Roncolino
- Via del Ponte a Greve, costituendo un intervento con priorità assoluta legata all'alta pericolosità dell'attuale conformazione stradale, sia inserita nel Piano Triennale degli Investimeni - Annualità 2013 e sia realizzata al più presto la progettazione esecutiva.
PARCHEGGIO SCAMBIATORE NENNI/STRADONE DELL'OSPEDALE
In fase di progettazione siano inserite tutte le cautele per garantire il migliore inserimento ambientale possibile nel contesto circostante: il parcheggio sia realizzato al solo piano terra e sia provvisto di una zona verde che abbia sia una funzione di mitigazione visiva che di area utile alle esigenze idrauliche evidenziate nella relazione. In particolare, rispetto alle problematiche esposte nella relazione relativa la rischio idraulico, le aree da sfruttare come compensazione siano individuate dentro l'area destinata al nuovo parcheggio, realizzandole come verde fruibile a corredo degli stalli di parcheggio e senza crearne di nuove nelle aree limitrofe.
Si proceda alla progettazione definitiva del parcheggio soltanto dopo che l'assetto urbanistico complessivo dell'area sarà stato definito dal Regolamento Urbanistico.
PERCORSI DI CONFRONTO/PARTECIPAZIONE
L'Amministrazione si impegni a confrontare le possibili soluzioni progettuali con il Consiglio di Quartiere e con la cittadinanza anche con specifici incontri e assemblee pubbliche.
RICHIAMO PROGETTAZIONE NUOVA VIAIBILITA' NODO PONTE A GREVE - INDIANO
Coerentemente con la necessità di assicurare una progettazione il più possibile contestuale dei tratti viari che costituiranno la nuova circonvallazione ovest, venga confermata nel Piano Triennale degli Investimenti e sia sviluppata al più presto la progettazione del collegamento tra Viale Nenni e Via Baccio da Montelupo nelle modalità indicate nel Piano Strutturale e nella Relazione di Avvio del Regolamento Urbanistico (collegamento attraverso Via Frazzi) e nell'adeguamento dello svincolo di Ponte a Greve sul viadotto dell'Indiano e nel raddoppio di Via Baccio da Montelupo, così come previsto nell'Accordo di Pianificazione del 2009. Che tale soluzione sia finalizzata anche alla realizzazione di una mobilità sostenibile all'interno dell'abitato storico di Ponte a Greve con la creazione di una area 30 e/o pedonalizzazione.
Mirko Dormentoni (PD)