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«Oltre due milioni di euro l'anno costerà l'energia elettrica per far funzionare la tramvia». E' quanto sostengono i consiglieri Marco Stella (FI-PdL) e Stefano Alessandri (AN-PdL).
«La novità - spiegano i due esponenti del centrodestra - arriva dalla risposta del vicesindaco Giuseppe Matuli ad una nostra interrogazione. Il calcolo risulta applicando alle percorrenze annuali previste un consumo di 'energia elettrica di trazione' dell'ordine di 7 KWh/Km vettura. Si arriva così ad ottenere le stime di consumo per le tre linee così
suddivise: per la linea 1 e il 1° lotto della linea 311 MWh/anno e per la linea 29 MWh/anno arrivando al totale di consumo annuo di 20 MWh/anno per una spesa complessiva di oltre 2milioni di euro».
«Se pensiamo che le tre linee sono lunghe in tutto 18,8 chilometri - sottolineano Stella e Alessandri - si arriva ad un costo per chilometro di 106.352 euro. Se poi pensiamo che in totale saranno 42 i tram a Firenze, ogni mezzo costerà 47.619 euro di energia. Naturalmente nella migliore delle ipotesi e sperando che non si alzi il costo dell'energia elettrica».
«Senza dimenticare - hanno concluso i due consiglieri del PdL - lo scenario inquietante sia da un punto di visto visivo che di impatto sulla città determinato dalla realizzazione di questa infrastruttura. Quella che si appresta a fare questa giunta di sinistra è una vera e propria ferrovia in città, con tutte le conseguenze negative che ciò avrà su Firenze. Visti i ritardi che ha avuto la realizzazione della linea 1 che doveva entrare in funzione il 1 settembre 2007, e che invece è ancora lontana dal partire, se ne riparlerà a fine 2009 inizio 2010. Per questo ci auguriamo che l'amministrazione ripensi la costruzione delle linee 2 e 3
decidendo di non realizzarle». (fn)
«La novità - spiegano i due esponenti del centrodestra - arriva dalla risposta del vicesindaco Giuseppe Matuli ad una nostra interrogazione. Il calcolo risulta applicando alle percorrenze annuali previste un consumo di 'energia elettrica di trazione' dell'ordine di 7 KWh/Km vettura. Si arriva così ad ottenere le stime di consumo per le tre linee così
suddivise: per la linea 1 e il 1° lotto della linea 311 MWh/anno e per la linea 29 MWh/anno arrivando al totale di consumo annuo di 20 MWh/anno per una spesa complessiva di oltre 2milioni di euro».
«Se pensiamo che le tre linee sono lunghe in tutto 18,8 chilometri - sottolineano Stella e Alessandri - si arriva ad un costo per chilometro di 106.352 euro. Se poi pensiamo che in totale saranno 42 i tram a Firenze, ogni mezzo costerà 47.619 euro di energia. Naturalmente nella migliore delle ipotesi e sperando che non si alzi il costo dell'energia elettrica».
«Senza dimenticare - hanno concluso i due consiglieri del PdL - lo scenario inquietante sia da un punto di visto visivo che di impatto sulla città determinato dalla realizzazione di questa infrastruttura. Quella che si appresta a fare questa giunta di sinistra è una vera e propria ferrovia in città, con tutte le conseguenze negative che ciò avrà su Firenze. Visti i ritardi che ha avuto la realizzazione della linea 1 che doveva entrare in funzione il 1 settembre 2007, e che invece è ancora lontana dal partire, se ne riparlerà a fine 2009 inizio 2010. Per questo ci auguriamo che l'amministrazione ripensi la costruzione delle linee 2 e 3
decidendo di non realizzarle». (fn)