De Zordo: "A cosa serve un tram che sta 3 km sotto terra?"
La capogruppo di perUnaltracittà: "Il tram dovrebbe essere un mezzo pubblico di prossimità"
“Dopo il tunnel dell'Alta Velocità e il Tubone, adesso si progetta il tunnel della linea 2 della tramvia: il sottopasso del centro storico, lungo almeno tre chilometri, con ingresso alla stazione Tav degli ex Macelli e uscita ai lungarni”. E’ quanto ricorda Ornella De Zordo, capogruppo di perUnaltracittà. “E' un progetto faraonico e costosissimo – aggiunge De Zordo –, che avrebbe bisogno non solo delle indagini idrogeologiche ma sopratutto di una Valutazione di Impatto Ambientale. E poi servono almeno 100 milioni di euro per la sua realizzazione, tutti a carico del Comune, perché la tramvia è in project financing”. (fdr)